甲醇行业市场前景如何?2022年全球新增甲醇产能全部集中在中国，2022年我国共计甲醇新增产能554.5万吨。截至2022年底，我国总计拥有甲醇产能11306万吨，有效产能10000万吨附近，同比增加5.7%。而在企业产能排行榜中100万吨/年以上规模的达到23家，产能共计超4400万吨，占比超总产能4成。
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随着全球交通领域低碳化转型，汽车行业目前已形成纯电动汽车、氢燃料电池汽车等多种技术路线并存的格局。然而，受制于动力电池原材料价格大幅上涨、充换电基础设施、加氢站布局建设尚未完善等因素，纯电动汽车、氢燃料电池汽车等推广普及仍存在明显痛点。有业内人士指出，甲醇汽车正为我国汽车行业节能减排提供新思路。
甲醇汽车的普及推广离不开甲醇。据了解，甲醇在常温常压下是液体，在储存、运输和使用等环节更加经济、安全、便捷，是氢能利用的最佳载体。使用甲醇作为燃料可能最早源于上世纪八九十年代的美国和欧洲，但如今，我国已成为甲醇汽车领域的佼佼者。目前，我国是全球最大的甲醇生产国和使用国，甲醇资源产能和产量均超过全球的一半以上。在绿色甲醇制备方面，各项技术也趋于成熟并形成了一定规模。
据中研产业研究院《2022-2027年中国甲醇行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》分析：
甲醇行业现状深度分析
甲醇是一种重要的有机化工基本原料，广泛应用于有机合成、染料、农药、医药、涂料等行业。甲醇可以用于生产甲醛、甲基叔丁基醚( MTBE)、醋酸、甲酸甲酯、氯甲烷、甲胺、硫酸二甲酯、丙烯酸甲酯、烯烃和二甲醚等有机化工产品。截至2022年11月底，据公开数据统计，甲醇新增产能456万吨，产能增速4.65%，总产能达10242万吨(未剔除废旧产能)。若剔除废旧产能，甲醇产能增速将远低于5%。
我国煤炭资源较为丰富。自然资源部的数据显示，我国查明煤炭资源量达到1.67万亿吨。2020年，煤炭产量和消费量分别为39亿吨和40.4亿吨左右，自给率高达96%以上。同时数据显示，我国石油对外依存度超过70%，交通领域的石油消耗占比超过70%。在业内专家看来，我国基于富煤、少气、贫油的资源特征，加大能源多元化发展和创新成为当务之急。
截至2022年底，全球甲醇总产能达1.89亿吨，同比+3.3%。其中，中国占据总产能的59%，相比于去年占比小幅增长，也是全球唯一有增长地区。目前除中国以外，全球产能最大的国家依然是伊朗，紧随其后的就是美国，2022年总产能维持在千万吨以上，但因年内受大幅波动的能源端价格，以及经济走软需求不振影响，国外装置停车情况频发，国际整体产能利用率相对较低。
业内人士表示，甲醇经济前景广阔，就技术储备而言，目前已经解决了燃烧特性、排放特性、毒性以及作为动力源的动力特性等方面的问题，同时经过了多年的技术验证，具备了大规模产业化的条件。
目前，我国煤制甲醇技术、关键设备、催化剂等均达到国际领先水平，煤炭的节能降碳完全具备技术条件。绿色低碳甲醇可通过利用工业副产氢气或可再生能源电解水制氢与重碳排放地区二氧化碳捕集相结合来制备。现代煤化工与二氧化碳捕集技术的耦合，每生产1吨甲醇可以消纳约900公斤二氧化碳，而可再生能源电解水每制备1吨绿色甲醇可综合消纳1.4吨二氧化碳。
甲醇经济前景广阔，就技术储备而言，目前已经解决了燃烧特性、排放特性、毒性以及作为动力源的动力特性等方面的问题，同时经过了多年的技术验证，具备了大规模产业化的条件。
截至2022年底，全球甲醇总产能达1.89亿吨，同比+3.3%。其中，中国占据总产能的59%，相比于去年占比小幅增长，也是全球唯一有增长地区。目前除中国以外，全球产能最大的国家依然是伊朗，紧随其后的就是美国，2022年总产能维持在千万吨以上，但因年内受大幅波动的能源端价格，以及经济走软需求不振影响，国外装置停车情况频发，国际整体产能利用率相对较低。
甲醇行业市场前景分析
到2023年底我国计划投产甲醇产能或在400-600万吨左右，届时国内甲醇总产能或在12000万吨附近。目前新增煤制甲醇装置的投产明显减少，这主要是受“双碳”政策出台以及煤化工项目高投资成本影响，后续发展还需关注“十四五”规划在新型煤化工方向的政策指导，及环保、煤炭政策的变化。预计未来5年，我国甲醇产能综合年平均增长率或在3%-5%的范围。随着产业整合和技术的迭代升级，我国甲醇企业将以百万吨以上的甲醇制烯烃一体化装置为主流，绿碳等新兴工艺作为补充。而甲醇制芳烃、甲醇制汽油，也会随着产业规模的扩大，供应逐步增加而获得新的发展机遇。
在专业人士看来，绿色甲醇在碳中和方面有一箭三雕功能：绿色甲醇可以资源化转化二氧化碳，解决工业刚性排放的二氧化碳;可作为氢能载体，解决氢能制备储存和运输的安全性和成本性问题;还可以解决间歇性能源风、光规模化储能和调峰问题。
据了解，全球正在探索多种甲醇制备技术路线，主要分为传统甲醇制备和绿色低碳甲醇制备。目前，我国煤制甲醇技术、关键设备、催化剂等均达到国际领先水平，煤炭的节能降碳完全具备技术条件。绿色低碳甲醇可通过利用工业副产氢气或可再生能源电解水制氢与重碳排放地区二氧化碳捕集相结合来制备。现代煤化工与二氧化碳捕集技术的耦合，每生产1吨甲醇可以消纳约900公斤二氧化碳，而可再生能源电解水每制备1吨绿色甲醇可综合消纳1.4吨二氧化碳。
绿色甲醇是一种长期储能技术，政府要针对性地出台相应政策支持，助力发展壮大绿色甲醇经济。现在中国已有几十万亿投入的油气液体设施，如果废弃重新建设新的设施会造成很大的浪费，待绿色甲醇发展成熟，届时就可以把已经有的液体的基础设施充分通过绿色甲醇这条路充分利用起来。
据悉，吉利投资的河南安阳项目即将实现产业化，利用副产的焦炉煤气及年捕集15万吨工业废气中的二氧化碳作为原料，年产11万吨绿色低碳甲醇，废物利用、变废为宝，目前项目整体已完工，即将投产运行。据悉，吉利在绿色低碳甲醇制备上还有更长远的规划布局。
此外，绿色甲醇可利用太阳能、风能等可再生能源电解水制绿氢，再由绿氢加二氧化碳转化生产绿色甲醇，生物质甲醇的制取技术也已达到小批量试生产阶段。
想要了解更多甲醇行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国甲醇行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。甲醇行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析甲醇未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘甲醇行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。预测未来甲醇业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找甲醇行业的投资商机。报告在大量的分析、预测的基础上，研究了甲醇行业今后的发展与投资策略，为甲醇企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。
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