【观察者网 讯】据NHK、《读卖新闻》、《产经新闻》等多家日媒报道，日本首相岸田文雄21日在广岛与受邀前来参加“七国集团”（G7）会议的乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基举行会谈，这是自今年3月岸田文雄访乌以来两人首次会面，其间明确了日本将再向乌克兰提供包含约100辆自卫队车辆等在内的一批援助物资。
随后日本防卫省发布了一则公告，公告称自2022年3月以来，防卫省和自卫队在“防卫装备转移三原则”范围内，已经向乌克兰政府提供了防弹衣、防弹头盔、防护口罩、防护服、小型无人机和应急用口粮等多批援助物资。此次防卫省和自卫队应乌克兰政府请求，提供三种型号共计100台规模的自卫队车辆，这些车辆将在准备好后立即提供给乌克兰政府。
(资料图片仅供参考)
公告中指明，这三种车辆分别是“1/2吨卡车”、“高机动车”和“资材运搬车”。
其中，1/2吨卡车在自卫队中又曾被称作“73式小型卡车”，由三菱汽车生产，现款在二代短轴帕杰罗上开发而来（前、后期型底盘代号V16B/V17B），搭载4M40（前期型）/4N15（后期型）柴油机，通常作为通勤、指挥、和通信等用途。
资料图：1/2吨卡车 图片来源：陆上自卫队第6师团
“高机动车”是日本自卫队1990年起开始采用的一款载重1.5吨级越野车，由丰田研制，绰号“疾风”，是陆上自卫队各普通科（步兵）联队常用的人员运输车，作为步兵班的摩托化载具使用，也可用于牵引120毫米迫击炮，或作为一些轻型导弹、雷达装备的搭载平台，丰田曾在该车基础上推出民用款车型“超级巡洋舰”（Mega Cruiser），不过销量甚少。
作为一支机械化程度相当低的武装部队，陆上自卫队的大部分普通科（步兵）班的载具就是“疾风” 图片来源：防卫省官网
去年11月，有人在乌克兰拍摄到了俄军车队中至少出现了3辆带有“V”标记的“疾风”，当时据称是由俄军第11空降突击旅使用的，此事在日本掀起了不小的波澜，防卫装备厅长官土本英树今年3月还在众议院安全保障委员会上接受了议员的质询。法理上来说，作为“防卫装备品”的“高机动车”，是禁止在日本及国外市场上销售或流通的，但一些自卫队退役车辆在报废后并未拆解，而是整车以“废铁”名义出口至部分东南亚国家，维修后出售和使用，俄罗斯也偶见通过此种渠道再次进口的二手“疾风”。
去年11月，由三辆“疾风”组成的俄军车队出现在乌克兰 图片来源：社交媒体
2017年，有日本网民拍摄到了在某港口附近的“疾风”，可能就是经过翻修涂漆，即将以“废铁”名义出口东南亚的“疾风” 图片来源：社交媒体
“资材运搬车”是一款履带式运输车，由工程机械企业诸冈研制，配用橡胶履带，具备30度的爬坡和1米的越壕能力，并自带一具起重能力为2吨的随车起重机，通常用于通过普通车辆无法到达的山区和泥泞地区。
资料图：“资材运搬车” 图片来源：防卫省官网
此外，公告中还写明，自卫队将额外再提供3万份“应急用口粮”，此后也将继续向乌克兰提供“尽可能多”的支持。
自卫队“应急用口粮”
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